Renault-Geely - La joint venture Horse inizia a produrre i motori per la Rafale plug-in
La Horse, joint venture tra il gruppo Renault e Geely per la produzione di motori termici, ha avviato nello stabilimento spagnolo di Valladolid la produzione dei propulsori HR12, ovvero motori tre cilindri di 1.2 litri da 152 CV e 230 Nm di coppia massima. Queste unità verranno utilizzate come componente termica per le plug-in dei due gruppi, a cominciare dalla Renault Rafale E-Tech 4x4 Hybrid.Tre anni di sviluppo. Lo sviluppo della versione dell'HR12 specifica per gli ibridi plug-in è cominciata nel luglio del 2021, dopo un investimento di 4 milioni di euro per adattare le linee produttive del sito di Valladolid, e che hanno coinvolto anche 260.000 euro per il personale, con la creazione di 345 nuovi posti di lavoro. L'obiettivo è far uscire dallo stabilimento 1.200 motori al mese, anche se le linee hanno una capacità produttiva mensile massima di 6.875 unità. La componente elettrica. Accanto al motore a combustione interna HR12, l'unità ibrida plug-in comprende altri tre motori elett
La Horse, joint venture tra il gruppo Renault e Geely per la produzione di motori termici, ha avviato nello stabilimento spagnolo di Valladolid la produzione dei propulsori HR12, ovvero motori tre cilindri di 1.2 litri da 152 CV e 230 Nm di coppia massima. Queste unità verranno utilizzate come componente termica per le plug-in dei due gruppi, a cominciare dalla Renault Rafale E-Tech 4x4 Hybrid.
Tre anni di sviluppo. Lo sviluppo della versione dell'HR12 specifica per gli ibridi plug-in è cominciata nel luglio del 2021, dopo un investimento di 4 milioni di euro per adattare le linee produttive del sito di Valladolid, e che hanno coinvolto anche 260.000 euro per il personale, con la creazione di 345 nuovi posti di lavoro. L'obiettivo è far uscire dallo stabilimento 1.200 motori al mese, anche se le linee hanno una capacità produttiva mensile massima di 6.875 unità.
La componente elettrica. Accanto al motore a combustione interna HR12, l'unità ibrida plug-in comprende altri tre motori elettrici: il primo, sull'asse anteriore, con una potenza di 50 kW (68 CV) e 205 Nm di coppia; il secondo al posteriore, con 100 kW (136 CV) e 195 Nm di coppia; il terzo nello starter generator, con 25 kW (34 CV) e 50 Nm. La potenza complessiva di sistema è di 220 kW (300 CV), mentre la batteria agli ioni di litio ha una capacità di 22 kWh. L'autonomia in elettrico è di circa 100 km.
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