Alfa Romeo 8C Competizione - L'hanno fatta col manuale - VIDEO
La storia della 8C Competizione inizia nei primi anni 2000, un periodo d'oro per l'Alfa Romeo, capace di produrre modelli di grande successo come la 156 e la 147. Forte di questi risultati, nel 2003 la Casa del Biscione presentò al Salone di Francoforte la concept 8C Competizione, un prototipo che celebrava il passato del marchio preannunciando al contempo lo stile dei nuovi modelli in arrivo. Un'auto dallo stile ammaliante ma dalla guida non sempre precisa e coinvolgente: insomma, un'auto che per qualcuno era più bella da vedere che da guidare. Ora è "Modificata". La 8C Competizione di cui parleremo oggi, però, non è un esemplare come tutti gli altri: è la M, frutto del lavoro fatto da Officine Fioravanti per migliorare la guida di una vettura iconica senza tradirne lo spirito originale. Il restomod parte dalla sostituzione del cambio robotizzato originale con un manuale, scelta inusuale ma perfettamente in linea con i gusti dei clienti che oggi stanno riscoprendo il gusto delle auto
La storia della 8C Competizione inizia nei primi anni 2000, un periodo d'oro per l'Alfa Romeo, capace di produrre modelli di grande successo come la 156 e la 147. Forte di questi risultati, nel 2003 la Casa del Biscione presentò al Salone di Francoforte la concept 8C Competizione, un prototipo che celebrava il passato del marchio preannunciando al contempo lo stile dei nuovi modelli in arrivo. Un'auto dallo stile ammaliante ma dalla guida non sempre precisa e coinvolgente: insomma, un'auto che per qualcuno era più bella da vedere che da guidare.
Ora è "Modificata". La 8C Competizione di cui parleremo oggi, però, non è un esemplare come tutti gli altri: è la M, frutto del lavoro fatto da Officine Fioravanti per migliorare la guida di una vettura iconica senza tradirne lo spirito originale. Il restomod parte dalla sostituzione del cambio robotizzato originale con un manuale, scelta inusuale ma perfettamente in linea con i gusti dei clienti che oggi stanno riscoprendo il gusto delle auto col terzo pedale. L'assetto, uno dei punti deboli del modello originale, è stato completamente rivisto con l'installazione di sospensioni hlins regolabili a controllo elettronico. Il risultato? Maggiore precisione in curva, migliore gestione delle asperità e un feeling complessivo più diretto e sportivo.
Un'eredità intramontabile. La 8C Competizione non fu solo un'auto. Fu un manifesto, una dichiarazione di intenti, un ponte tra il glorioso passato di Alfa Romeo e un futuro che all'epoca sembrava roseo. Modelli come la MiTo, la Giulietta e la 4C hanno raccolto la sua eredità, richiamandone lo stile e trainando il marchio negli anni a venire, anche se con alterne fortune. Volete sapere come va questa 8C Competizione M? Guardate il video qui sopra.
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