Bosch migliora la frenata: debutto del sistema brake-by-wire su strade pubbliche
La nuova frontiera della frenata secondo Bosch: ecco il sistema brake-by-wire
Sei giorni di viaggio, oltre 3.300 chilometri percorsi con una Nissan Ariya attraverso diverse fasce climatiche fino al Circolo Polare Artico: un test drive ha visto protagonista il nuovo sistema di frenata idraulica brake-by-wire di Bosch, per la prima volta collaudato su strade pubbliche. Questo sistema elimina il collegamento meccanico tra il pedale del freno e l’impianto frenante, sostituendolo con un’interfaccia elettronica che trasmette il comando di frenata esclusivamente tramite segnali elettrici, grazie a linee di segnale ridondanti.
Bosch ha sviluppato una soluzione che combina due attuatori idraulici del freno indipendenti: un attuatore del freno by-wire e il collaudato ESP. Mentre nei tradizionali sistemi frenanti la ridondanza è garantita da un collegamento meccanico al pedale del freno, nella nuova tecnologia brake-by-wire tale meccanismo è completamente eliminato, rendendo il sistema più versatile ed efficiente.
LE CASE GUARDANO CON INTERESSE
L'azienda tedesca, leader nelle tecnologie di frenata e sterzata, prevede di lanciare sul mercato la frenata brake-by-wire dall’autunno 2025, affiancandola a un'ulteriore versione completamente elettromeccanica. Il futuro sembra già segnato: Bosch ha ricevuto ordini da diversi costruttori automobilistici e stima che, entro il 2030, oltre 5,5 milioni di veicoli saranno equipaggiati con il suo sistema brake-by-wire.
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