Cupra Terramar - La gamma si amplia con la plug-in da 204 CV

Con l'arrivo della versione e-Hybrid da 204 CV si amplia la gamma della Cupra Terramar presentata qualche settimana fa, e protagonista di un nostro primo contatto su strada. Basata sulla piattaforma Mqb Evo condivisa con altri modelli del gruppo Volkswagen, di cui la Casa spagnola fa parte, la nuova Suv di segmento C è già disponibile con motori mild hybrid, benzina e plug-in, con potenze da 150 a 272 CV. Più di 100 km in Ev. Il powertrain è composto dallo stesso 1.5 turbobenzina della VZ da 272 CV, ma con un diverso setting di potenza (150 CV), abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio a doppia frizione e sei rapporti. La potenza di sistema scende quindi a 150 kW (204 CV), con una coppia massima di 350 Nm: in questa configurazione la Terramar copre lo scatto da ferma a 100 km/h in 8,3 secondi, fino a raggiungere la velocità massima di 205 km/h. La batteria ha una capacità di 19,7 kWh, per un'autonomia in modalità full electric di 113 - 123 km. La ricarica può essere fatta in

Motori Nov 20, 2024 0 26 Aggiungi elenco di lettura

Cupra Terramar - La gamma si amplia con la plug-in da 204 CV

Con l'arrivo della versione e-Hybrid da 204 CV si amplia la gamma della Cupra Terramar presentata qualche settimana fa, e protagonista di un nostro primo contatto su strada. Basata sulla piattaforma Mqb Evo condivisa con altri modelli del gruppo Volkswagen, di cui la Casa spagnola fa parte, la nuova Suv di segmento C è già disponibile con motori mild hybrid, benzina e plug-in, con potenze da 150 a 272 CV.

Più di 100 km in Ev. Il powertrain è composto dallo stesso 1.5 turbobenzina della VZ da 272 CV, ma con un diverso setting di potenza (150 CV), abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio a doppia frizione e sei rapporti. La potenza di sistema scende quindi a 150 kW (204 CV), con una coppia massima di 350 Nm: in questa configurazione la Terramar copre lo scatto da ferma a 100 km/h in 8,3 secondi, fino a raggiungere la velocità massima di 205 km/h. La batteria ha una capacità di 19,7 kWh, per un'autonomia in modalità full electric di 113 - 123 km. La ricarica può essere fatta in corrente alternata, fino a 11 kW, oppure fino a 50 kW a corrente continua. Invariato lo schema meccanico, con una configurazione McPherson all'anteriore e multilink al posteriore.

La dotazione di serie. Disponibile solo nell'allestimento d'attacco Terramar, la plug-in da 204 CV prevede cerchi di lega da 18, fari full Led anteriori e posteriori, strumentazione digitale da 10,25 affiancata all'infotainment da 12.9 con connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica a induzione per gli smartphone, quattro prese di tipo USB-C, pedaliera in alluminio, sensori di parcheggio davanti e dietro, telecamera posteriore, avviamento senza chiave e climatizzatore automatico. Gli Adas si limitano a quelli obbligatori per legge: la guida assistita di Livello 2 si ottiene combinando due pacchetti tecnici, per un totale di 2.000 euro. Tra gli optional, il tetto panoramico apribile (1.100 euro), il pacchetto Digital Drive con regolazione dell'assetto e fari a matrice di Led (1.500 euro) e l'impianto Sennheiser a 11 altoparlanti (590 euro). I colori disponibili sono i metallizzati (835 euro), quelli speciali (1.100 euro) e gli opachi (2.400 euro).

Il listino completo. Ecco i prezzi per il mercato italiano di Cupra Terramar. In questa fase di lancio, la Casa spagnola propone un finanziamento con anticipo, maxirata finale e canoni mensili da 345 euro.