Pagani - Utopia Roadster, meravigliosa follia

Dopo averla presentata alla Monterey Car Week, Horacio Pagani ha voluto mostrare alla stampa europea la nuova Utopia Roadster, oragnizzando una giornata alla scoperta delle sue aziende. L'hypercar è stata infatti solo una delle tante vetture che il fondatore del marchio ci ha mostrato nella sede di San Cesario sul Panaro: molte sono ancora top secret tra one-off e modelli destinati a clienti speciali , ma possiamo già parlarvi della Huayra R Evo, la sportiva da competizione creata per assecondare le richieste dei clienti del programma Arte in Pista.

Utopia Roadster. 130 esemplari, 3,1 milioni di euro più tasse, 864 CV e 1.280 kg. Con quest'ultimo dato che da solo riassume la maniacalità dietro la progettazione e la realizzazione di questa vettura, che mantiene lo stesso peso della sorella coupé e la stessa rigidità torsionale. "Guidare una Utopia Coupé o Roadster è uguale a livello dinamico" ci spiega Horacio Pagani, che sottolinea come molti clienti abbiano richiesto il cambio manuale. Il V12 biturbo AMG da 864 cavalli e 1.100 Nm è infatti disponibile sia con tramissione manuale, sia con un'automatica a sette marce. Inutile descrivere la cura riservata a ogni particolare, dai pregiati pellami interni al volante ricavato da un pezzo unico d'alluminio in un processo di fresatura e lucidatura che richiede oltre 40 ore di lavoro. Un'automobile talmente esclusiva che la Pirelli le ha dedicato un'innovazione che, probabilmente, cambierà per sempre il modo di guidare: con la Utopia Roadster debutta la Cyber Tyre della Pirelli, uno pneumatico che integra particolari sensori nel battistrada per comunicare all'auto il livello di grip, interfacciandosi con i sistemi di assistenza elettronica della Bosch per garantire prestazioni elevatissime e tanta sicurezza in più.

Huayra R Evo. Nata per andare fortissimo, ma anche per far divertire piloti non professionisti, la Huayra R Evo è una versione a coda lunga della Huayra R, rispetto alla quale è anche più potente di 50 cavalli. Il suo V12 (da 9.200 giri/minuto) firmato HWA eroga 900 CV e 770 Nm, con delle sonorità ormai sconosciute al mondo dell'auto. L'aerodinamica è stata evoluta per garantire livelli di downforce superiori del 45% rispetto alla R "liscia", che già di suo propone 1.000 kg di carico (a fronte di un peso a secco di soli 1.060 kg). Ma rispetto alle auto da corsa, questa track-day car fa della facilità di guida il suo mantra: è molto più alta rispetto ai modelli usati nelle competizioni, per avere minore effetto suolo, così da avere più omogeneità nel carico aerodinamico e variazioni di tenuta meno nette al variare della velocità. E, conseguentemente, una guida meno impegnativa.

San Cesario sul Panaro. La presentazione delle Utopia Roadster e Huayra R Evo è stata l'occasione per visitare la fabbrica Pagani, Modena Design (l'azienda della Pagani che produce le varie componenti ricavate dal pieno) e scoprire come nascono questi capolavori su quattro ruote. Nella sede è presente anche un museo: nella visita guidata, oltre a scoprire i cimeli di Horacio e le auto a cui è più legato (dalla sua prima monoposto alla Zonda Nonna con 550 mila chilometri all'attivo) è previsto anche un tour alla scoperta dell'atelier dove vengono assemblate tutte le Pagani. Se non ci siete mai stati, è un luogo assolutamente da visitare.