Polestar - Passaggio a Nord - FOTO GALLERY
La Polestar è nata inizialmente come divisione sportiva della Volvo (gruppo Geely), per poi diventare nel 2017 un brand indipendente, focalizzato sulle auto elettriche di fascia premium ad alte prestazioni. In quell'anno ha debuttato la 1, coupé ibrida plug-in da 628 CV prodotta in serie limitata; nel 2020 è arrivata la 2, fastback a ruote rialzate e primo modello a zero emissioni; quindi è stata la volta dell'ammiraglia 3 e della Suv-coupé senza lunotto 4, da poco arrivata anche in Italia e provata anche su Quattroruote di ottobre. Il prossimo anno toccherà alla 5, sportiva da quasi 900 CV che abbiamo già visto in azione sulla collina di Goodwood, seguita nel 2026 dalla roadster scoperta 6. Abbiamo raccolto il passato, il presente e il futuro della Polestar nella gallery che potete sfogliare qui sopra.
La Polestar è nata inizialmente come divisione sportiva della Volvo (gruppo Geely), per poi diventare nel 2017 un brand indipendente, focalizzato sulle auto elettriche di fascia premium ad alte prestazioni. In quell'anno ha debuttato la 1, coupé ibrida plug-in da 628 CV prodotta in serie limitata; nel 2020 è arrivata la 2, fastback a ruote rialzate e primo modello a zero emissioni; quindi è stata la volta dell'ammiraglia 3 e della Suv-coupé senza lunotto 4, da poco arrivata anche in Italia e provata anche su Quattroruote di ottobre. Il prossimo anno toccherà alla 5, sportiva da quasi 900 CV che abbiamo già visto in azione sulla collina di Goodwood, seguita nel 2026 dalla roadster scoperta 6. Abbiamo raccolto il passato, il presente e il futuro della Polestar nella gallery che potete sfogliare qui sopra.
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