Quattroruote Next - Bonazzi (Aquafil): "Per rendere l'auto circolare bisogna investire in Ricerca e Sviluppo"
Aquafil è un'azienda leader nella produzione di fibre sintetiche riciclate a partire dagli scarti di nylon. "Quello che ci rende diversi dagli altri è che da quasi 20 anni lavoriamo per creare circolarità all'interno del nostro settore", ha spiegato a Quattroruote Next il ceo Giulio Bonazzi. Uno degli aspetti chiave, per creare questo circolo virtuoso, sta nell'eco design: "Prima bisogna progettare il ciclo di vita degli oggetti, poi ripararli e solo alla fine riciclarli. E questo deve essere un obiettivo strategico per un continente come quello europeo, fortemente dipendente da materie prime che arrivano da fuori". "Bisogna investire in ricerca e sviluppo". Un simile processo chiama la filiera a riprogettare interamente prodotti e processi. Anche quando si fabbrica, per esempio, un tappetino per l'auto: una delle varie applicazioni dei filati di Aquafil. "Il produttore", ha spiegato il ceo, "lancia una sfida. A quel punto, la filiera si mette assieme affinché si riesca a fornire un ma
Aquafil è un'azienda leader nella produzione di fibre sintetiche riciclate a partire dagli scarti di nylon. "Quello che ci rende diversi dagli altri è che da quasi 20 anni lavoriamo per creare circolarità all'interno del nostro settore", ha spiegato a Quattroruote Next il ceo Giulio Bonazzi. Uno degli aspetti chiave, per creare questo circolo virtuoso, sta nell'eco design: "Prima bisogna progettare il ciclo di vita degli oggetti, poi ripararli e solo alla fine riciclarli. E questo deve essere un obiettivo strategico per un continente come quello europeo, fortemente dipendente da materie prime che arrivano da fuori".
"Bisogna investire in ricerca e sviluppo". Un simile processo chiama la filiera a riprogettare interamente prodotti e processi. Anche quando si fabbrica, per esempio, un tappetino per l'auto: una delle varie applicazioni dei filati di Aquafil. "Il produttore", ha spiegato il ceo, "lancia una sfida. A quel punto, la filiera si mette assieme affinché si riesca a fornire un manufatto che rispecchi i requisiti di estetica, durabilità, ma anche costo, voluti dal costruttore". Aspetto su cui i carmaker sono molto sensibili: anche chi fa auto costose. Per questo, i processi produttivi devono essere redditizi da subito: "In questo senso la legislazione deve semplificare le cose", ha concluso Bonazzi. "Ma per essere più virtuosi bisogna continuare a continuare a investire in Ricerca e Sviluppo: trovare i materiali più corretti per costruire un'automobile riciclabile. In Europa occorre colmare il gap con altri continenti sulle tecnologie che saranno strategiche per il futuro".
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